Area B di Milano a pagamento e costi aumentati per l’ingresso nell’Area C. Queste le indicazioni che sembrano arrivare dalla giunta di Giuseppe Sala, sebbene si tratti per il momento di provvedimenti in fase di valutazione. Area B che rappresenta, come sottolineato da Palazzo Marino, la “più grande Ztl d’Europa“.
Come ricordano da Palazzo Marino, l’opzione Area B a pagamento è sempre stata presente all’interno dei documenti ufficiali, sebbene mai attivata. Almeno per ora, essendo per stessa ammissione della giunta Sala “in fase di studio”.
Nonostante questo sono state già posizionate 188 telecamere, corrispondenti ad altrettanti varchi elettronici. Questo per consentire al Comune di Milano di limitare l’ingresso nell’Area B ad alcune categorie di veicoli, aprendo di fatto la porta alla possibilità di introdurre in futuro il pagamento di un ticket di ingresso.
Attualmente i varchi elettronici dell’Area B sono attivi dalle 7:30 alle 19:30, ma si limitano a scoraggiare l’accesso alle categorie di veicoli più inquinanti (in particolare durante le giornate di blocco traffico). Anche nel caso in cui dovesse essere messa all’ordine del giorno l’introduzione del ticket per la Ztl B allora potrebbero passare diversi mesi prima dell’effettiva applicazione.
Area B a pagamento e Area C più cara?
Secondo quanto trapela da Palazzo Marino si sta valutando anche l’eventuale tariffa da applicare per chi vorrà accedere all’Area B di Milano. Si ragiona, affermano i portavoce della giunta Sala, su “cifre non particolarmente elevate“. Resterà da vedere però se tale valutazione rispecchierà quella dei milanesi e degli altri automobilisti che avranno necessità di un ingresso a pagamento nell’Area B.
Sul fronte Area C si ragiona invece sulla possibilità di un ritocco all’attuale tariffa, che vede un ticket giornaliero corrispondente al pagamento di 5 euro. Possibile un rincaro nell’ordine dei 2,5 euro, portando il futuro tagliando a 7,5. Dovrebbero rimanere gratuiti gli ingressi per le auto elettriche e le ibride con emissioni pari o inferiori a 100 grammi di CO2/km.
Foto: Area B / Area C – Comune di Milano
