Flash mob strade sicure

Flash mob contro la velocità a Firenze, sabato 9 marzo appuntamento in piazza Alberti

Dal 9 al 12 marzo in tante città italiane si svolgeranno flash mob contro la velocità organizzate da società civile, attiviste/i e associazioni per chiedere strade sicure e spazi vivibili. A Firenze appuntamento in piazza Alberti alle ore 11 di sabato 9 marzo insieme a FIAB Firenze Ciclabile: si renderà fluido il passaggio di pedoni e ciclisti proteggendo gli attraversamenti ciclabili e pedonali e si misurerà la velocità dei veicoli in arrivo dal cavalcavia.

Al termine in bici fino alla sede della Prefettura in via Cavour per chiedere simbolicamente al Governo di cambiare direzione alla riforma del CdS. Nei prossimi giorni, infatti, il parlamento discuterà la riforma del Codice della strada voluta dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e proposta “per salvare vite in strada”.  Si prefigura però il persistere di una strage troppo spesso ignorata (3.159 sono le persone morte in collisioni sulle strade nel 2022).

Flash mob per strade sicure e per ridurre gli incidenti

Siamo nel bel mezzo di un cambio epocale in fatto di sicurezza stradale e sostenibilità ed è necessario agire insieme e con urgenza per cambiare quelle regole che fino ad oggi non hanno fatto altro che aumentare il numero di incidenti e di decessi. Se ancora l’obiettivo dei decisori pubblici è quello di ridurre le ZTL e le aree pedonali, limitare l’autonomia di azione delle amministrazioni comunali, attaccare il concetto di sosta regolamentata, i controlli elettronici e prendersela con la mobilità ciclistica allora siamo in una situazione critica.

Servono moderazione della velocità, controlli, ridisegno dello spazio pubblico e incentivi alla mobilità attiva. La sicurezza stradale ha un’altra direzione rispetto alla riforma di cui sopra. Oltre a partecipare all’appuntamento di sabato 9 marzo si può seguire la campagna Firenze30 che chiede di istituire il modello Città 30, ovvero l’introduzione del limite generalizzato di velocità di 30 km/h in area urbana, al posto dei 50 km/h usualmente previsti, escludendo da tale nuova limitazione i viali di circonvallazione e le altre viabilità di scorrimento.