La metro C non sarà pronta per il Giubileo del 2025: alla fine del 2024 il cantiere sarà in sicurezza, tuttavia non saranno ancora terminati i lavori. A dirlo è l’architetta Maria Lucia Conti, che ha preso il posto di Virginio Di Giambattista, ex direttore generale del ministero dei Trasporti che a sua volta lo scorso novembre aveva sostituito Maurizio Gentile, ex ad di Rete ferroviaria italiana (Rfi):
È stata chiusa la conferenza dei servizi è pronta la reiterazione del vincolo preordinato all’esproprio e in questi giorni si andrà in pubblicazione. Così possiamo procedere con la pubblicazione del definitivo velocemente. Ora serve una verifica dell’ottemperanza della Via (Valutazione di impatto ambientale) perché è una Via vecchia, anche se fortunatamente senza scadenze.
La storia della metro C
La storia della metro C inizia addirittura negli anni Novanta con l’erogazione dei primi finanziamenti statali: l’apertura era prevista nel 2000, in vista del Giubileo, tuttavia i primi cantieri per le indagini archeologiche sono stati aperti nel 2006. Il rinvenimento di manufatti edilizi di epoca romana in largo di Torre Argentina ha portato alla cancellazione della stazione Argentina dal progetto; a Piazza Venezia invece è stato trovato un edificio di epoca imperiale che si suppone sia l’Athenaeum di Adriano.
Il 9 dicembre 2014 il primo tratto della linea C, da Pantano a Parco di Centocelle, è stato aperto, mentre nel 2018 è stato completata tutta la tratta che è disponibile oggi, con l’inaugurazione di San Giovanni, la prima archeo-stazione con l’esposizione dei reperti come un vero museo.
I cantieri della tratta San Giovanni – Fori Imperiali sono stati aperti nel 2013 e sono ancora in lavorazione. Ecco tutte le fermate in progetto:
- Monte Compatri-Pantano
- Graniti
- Finocchio
- Bolognetta
- Borghesiana
- Due Leoni – Fontana Candida
- Grotte Celoni
- Torre Gaia
- Torre Angela
- Torrenova
- Giardinetti
- Torre Maura
- Torre Spaccata
- Alessandrino
- Parco di Centocelle
- Mirti
- Gardenie
- Teano
- Malatesta
- Pigneto
- Lodi
- San Giovanni
- Amba Aradam – Ipponio – non operativa
- Fori Imperiali – Colosseo – non operativa
- Venezia – non operativa
- Chiesa Nuova – non operativa
- San Pietro – non operativa
- Risorgimento – non operativa
- Ottaviano – non operativa
- Clodio/Mazzini – non operativa
