In pieno svolgimento i lavori di riqualificazione sulla Tangenziale Est di Roma: dalle 22 del 23 luglio sarà chiuso al traffico il viadotto inferiore della Circonvallazione Tiburtina (in direzione Salaria, da viale Castrense a largo Passamonti) mentre dal 9 agosto sarà interdetto ai mezzi il viadotto superiore in direzione San Giovanni, da largo Passamonti e viale Castrense. La Tangenziale sarà completamente chiusa, in entrambe le direzioni, dalle ore 23 del 9 fino alle 6 del 19 agosto.
Il cantiere, per cui sono stanziati 14 milioni di euro, rientra negli interventi del Giubileo 2025 ed è affidato ad Anas Spa, società del Polo infrastrutturale del Gruppo Fs italiane. Roma Capitale in accordo con la Polizia Municipale ha anticipato la data di chiusura al 23 luglio (era il primo agosto) per consentire la completa sostituzione delle caditoie coperte da lavori precedenti e ormai inutilizzabili. Per garantire la completa riapertura della strada entro il 2 settembre si è resa necessaria la modifica delle date sul viadotto inferiore.
È stata un sorpresa – commenta l’Assessore ai Lavori pubblici Ornella Segnalini – Le caditoie erano scomparse sotto strati di asfalto e, quando durante i lavori Anas le ha ‘scoperte’, abbiamo visto che erano ostruite e rovinate. Oltretutto, sono fuori produzione. Abbiamo trovato in tempi record una ditta che produce un modello adatto, tra l’altro verranno posizionate in verticale, fuori dal piano carrabile per evitare il famigerato effetto ‘dum-dum’. Vengono installate artigianalmente, un lavoro certosino che contribuisce alla sicurezza della strada insieme alle altre lavorazioni, fondamentali. Per non disattendere in nessun modo la riapertura a settembre con la Polizia Locale abbiamo scelto questa opzione, approfittando dell’alleggerimento del traffico estivo. Questo evento è l’ulteriore conferma che il lavoro non si poteva più rimandare, per la sicurezza dell’infrastruttura e quindi dei tanti fruitori che ogni giorno la percorrono.
Tangenziale, gli interventi
Alcuni interventi prevedono solo restringimenti della carreggiata e non la chiusura e sono finalizzati a ottenere le condizioni di sicurezza e funzionalità originarie. Nello specifico per la superficie esterna della struttura, fra le azioni principali, previsti interventi di impermeabilizzazione, interventi sul pacchetto stradale e ripristino della segnaletica orizzontale; in progetto la sostituzione dei pannelli fonoassorbenti, dei guard-rail e delle reti di protezione deformate.
